杭州是历史文化名城，厚重的历史文化是祖上留给杭州的宝贵财富。为加强对杭州历史文化遗产的保护，杭州开展了面向全市域的历史文化资源普查。从本期“云上观展”开始，将为大家介绍杭州各区县（市）的重点历史文化资源，今天小编和您一起聚焦上城区。

闸口铁路机务段

闸口铁路机务段位于西湖风景名胜区凤凰山南部，钱塘江北岸，白塔岭一带。该片区内有白塔公园，公园坐落于钱塘江畔，因园内有一座千年历史的白塔而得名，是京杭大运河文化遗产的最南端，也曾经是浙江省第一条铁路——江墅铁路的始发站。

历史上杭州机务段始建于1905年，前身为拱宸桥机器厂，后改为闸口总机厂，抗日战争被炸毁，后复建，其后承担蒸汽机车、内燃机车等各类主力机型的大中修任务。现闸口铁路机务段保存有铁路机务段车间及其纪念雕塑、铁路机电厂1栋木结构仓库等重要历史文化遗存，作为白塔公园一部分对外开放。

在绿荫环绕的公园内，星罗棋布的信号灯、小火车、龙门吊等工业化元素彰显出它的铁路特色。公园内独有的铁路主题观光区，是由杭州机务段闸口工厂旧址改建而成的。如今搭乘观光绿皮小火车游览，沿着坑洼的水磨青砖漫步，在时光的印记中回望，依稀能感受到昔日铁路生产的繁忙景象。

南星桥货站

一百多年前，老杭州人像现代人惊喜宇宙飞船一样，惊喜第一根钢轨铺落在钱塘江边的凤凰山下。从此，一个名叫南星桥的火车站，悄然诞生在杭州城南。南星桥站位于南宋皇城大遗址公园外围南侧，片区内建筑整体保存较好，铁路站房、仓库、铁轨等具有一定时代特色。片区内现有8幢具有工业建筑风貌的建（构）筑物群及数条铁轨。

南星桥站启用于1907年，其名称来源于西侧的南星桥，是江墅铁路的沿线车站。1944年，侵华日军将江墅铁路的北段即艮山门至拱宸桥段全部拆除，余下的路段并入了浙赣铁路，江墅铁路不复存在。江墅铁路拆除后，闸口、南星两个火车站依然保留。尤其是南星桥车站，后来成了火车交通的枢纽场站，战略地位十分重要。上世纪50年代到70年代，南星桥站是杭州的铁路枢纽中心。

直饮马井巷

直饮马井巷位于西湖大道和延安路交叉口东北角，明代时有张司马在此居住，原名张司马巷；因巷内有井，水井位于横饮马井巷东端，水泥六角井圈，又称义马井巷。另一说，清朝时，附近有清兵养马场，在巷口挖井饮马，因此称饮马井巷。南北向称直饮马井巷，东西向称横饮马井巷。片区内现有2处三普登录点、20余幢传统风貌建筑。

直饮马井巷是条短巷，长不过百米，房屋多建造于1933年前，至今已有80多年。其中，36号的产权证上写着建于1890年，已有100多年的历史。如今的直饮马井巷已然旧貌换新颜，变身成一条魅力小巷，也是延安路沿线的一道风景线。白墙黛瓦，墙上的彩色图绘，体现出浓浓老杭州的生活韵味。

敲黑板

从主城“小杭州”到全域“大杭州”，杭州正全力将散落在全市域的历史文化遗存“串珠成链”。杭州将以此次普查成果助力做好历史文化名城保护规划与“十四五”发展规划、国土空间总体规划的衔接，充分发挥规划的引领和支撑作用，做到在保护中发展、在发展中保护，深入研究挖掘历史文化内涵，不断增强保护规划的整体性、系统性、科学性，全方位展示处处有历史、步步有文化的深厚底蕴，厚植历史文化名城特色优势，努力呈现独特韵味别样精彩。