随着杭州轨道交通建设进程的加快，城市交通骨架不断延伸，地铁上盖物业项目也越来越多地出现在人们眼前。这种“以公共交通为导向”的TOD(Transit-Oriented-Development)开发模式对城市规划、基础建设、运营模式等都提出了更高的要求。

近日，西湖分局组成的服务小队专门与市地铁集团、设计团队进行了座谈，为西湖区地铁上盖物业项目的开发建设出谋划策。“非常感谢分局这么详细的指导，这么一解释，我们对这个项目的规划条件就清清楚楚、明明白白了，后期的设计就不会走弯路了。”地铁集团的办事人员对分局服务小队的指导连声称赞。

此次对接的地铁3号线一期工程小和山停车场上盖物业综合开发项目，选址位于西湖区小和山控规单元内，项目总用地规模约9.24公顷。根据规划显示，该项目位于地铁3号线上方，其上盖区将打造集商务办公、商业、住宅于一体的混合功能建筑并设置街道居家养老照料中心一处和农贸市场一处，形成融合产业、公共服务资源的新商业中心和生活中心。由于该综合开发项目包含了地铁站、地铁停车场、落地区、停车场上盖物业等多种功能，每项功能的用地需求、控制指标、设计规范又不尽相同，对开发单位而言，厘清各层关系，准备理解和把握规划条件就显得至关重要。“我们的行政审批服务就是要把有可能出现的问题都考虑进去，就像学生做题一样，一定要精准地理解题面意思，不能误解题意，也不能有所遗漏 ，这样才能交出一份满分答卷。”西湖规划资源分局相关负责人说，为了帮助项目后续开发建设提供精准的规划条件，西湖分局、市地铁集团、设计单位三方，对于规划条件的相关条款，从各个角度全面考量，一字一句地反复沟通讨论，确保表述精准到位。

这样的地铁上盖物业项目在西湖区还有很多，为了更好地结合轨道交通，发挥出上盖物业的项目价值，带动区域发展，西湖分局结合“三服务”、“双千”工作要求，发挥专业优势，通过建立健全“分层分类服务”、“项目定制服务”、“店小二服务”等工作机制，打造问题收集、汇总、解决、反馈的工作闭环，确保相关诉求得到及时有效的解决，为地铁上盖物业项目定制出最优规划条件。